Cahier de bord du télépilote
Date, appareil, sites, horaires, durée, mission et personnes impliquées. Le carnet individuel et le carnet UAS restent distincts.
Exports présents dans le prototype← PIM DroneLogLe carnet de bord drone
POLICE · ZONES DE SECOURS · PROTECTION CIVILE
Le carnet de bord drone
de votre unité.
Rassemblez l’activité des télépilotes et de vos UAS. Donnez à la hiérarchie une vue sur les habilitations, l’entraînement et les éléments à documenter.
Voir une démonstrationVOTRE PARCOURS DRONELOG
Ce que le prototype
vous aide à documenter.
Le socle de gestion reste commun. Les informations présentées correspondent au cadre de votre organisation.
Entraînement & habilitations
Compteurs trimestriels par pilote et catégorie, habilitations enregistrées et points à examiner par la hiérarchie.
Parcours réservé au cadre publicIdentification des UAS
Marque IBZ, callsign skeyes et date d’enregistrement rattachés à l’appareil.
Saisie et suivi des référencesEntretien & assurance
Échéances, checklists pré et post-vol et historique pour documenter le suivi des appareils.
Suivi opérationnel communCADRE & LIMITES
Un cadre propre aux services publics.
La Sécurité civile publie la circulaire du 17 juillet 2026 relative à l’usage des UAS par les services de police et de secours. Elle remplace celle du 8 avril 2022 et renvoie au registre aéronautique de l’État ainsi qu’aux documents d’exploitation.
DroneLog organise les données utiles à ce suivi. La formation, le manuel d’exploitation, l’analyse de risques, les autorisations et les décisions de la hiérarchie restent des démarches à part entière.
Lire la référence officielle · SPF IntérieurQUESTIONS PRATIQUES
Pour préparer
votre échange.
Les obligations publiques sont-elles appliquées aux entreprises privées ?
Non. Le prototype distingue les deux cadres. Les catégories publiques, le suivi trimestriel et le registre IBZ ne sont pas présentés comme des obligations générales des exploitants privés.
Peut-on remplacer le manuel d’exploitation par DroneLog ?
Non. Le logiciel conserve des informations et produit des éléments de suivi. Il ne remplace ni le manuel, ni l’analyse de risques, ni la formation, ni les autorisations nécessaires.
Peut-on tester le parcours de notre zone ?
Oui, dans le cadre de la phase pilote sur invitation. La démonstration permet d’examiner votre organisation, vos catégories, vos appareils et les documents attendus avec l’équipe.
Vous êtes un exploitant privé ?
Découvrez le suivi Open / Specific et les documents d’exploitant.
PARLONS DE VOTRE EXPLOITATION
Votre prochaine mission commence par un échange.
Présentez-nous votre flotte, votre équipe et votre cadre d’exploitation. Nous préparons une démonstration adaptée à votre organisation.
Phase pilote sur invitation. Les tarifs seront communiqués à l’ouverture commerciale.
Édité par PIM Consult SRL · Mis à jour le .
Références : Circulaire UAS · SPF Intérieur · Drone Portal · DGTA. Le logiciel organise votre suivi ; les autorités restent la référence pour vos démarches.